JOYNER DI型双作用拉杆气缸

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JOYNER DI型双作用拉杆气缸介绍
双作用气缸不相当于双出杆汽缸，受液压缸的危害，无杆腔进气口时发生的推动力要比有杆腔进气口造成的推动力要大（液压缸发布的力超过液压缸取回的力），
气动式控制回路设计时必须考虑到。在运用中：务必确保汽缸的常规润化，气动式三联体上的气动三联件不能熄火，防止活塞杆缸套的太早损坏（一部分进口气缸因活塞杆上浸涂植物油脂，
可选用隔膜真空泵润化的方法工作中，但一旦对汽缸开展过润化，则需要确保润化不断开展下来，不能终断润化）。
双作用气缸规定应用清理的空气压缩，汽缸连接头应用生胶带密封性时需要确保只有盘绕在连接头外螺纹一部分，防止生胶带碎渣阻塞出气孔。

一般参数
牵引杆油缸的类型
功能标准
平稳运行
双作用阻尼*
单作用无阻尼**
标准活塞直径：125毫米
平稳运行：125至250毫米
行程长度1至2.500毫米
连接参见仪表尺寸测量EE
通过附件、头部螺纹和
盖子
安装位置任意
温度范围–20°C…+80°C
0摄氏度…+150摄氏度
仅密封FKM DIH气缸
头部和盖子材料：铸铝
活塞杆：不锈钢（铁素体）
圆筒管：阳极氧化铝
海豹：佩布南
气动特性
中等过滤压缩空气，颗粒最大50µm
工作压力标准：1至10巴
平稳运行：0.1至10巴

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